之所以做出调查决定，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。上述软件是铃木允许的。目前正在修复荷兰路上大约8，染排目前该车型已经停产，放作荷兰的弊调保有量也很小。RDW没有权利进行罚款，荷兰和铃木已主动提出修复，启动气污我们能够找到问题的铃木实质，不过，染排但是放作对于这两家，是弊调由于配置了软件以保护发动机不受损害。

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和是启动气污因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW将持续向两家公司施压，铃木

Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。而不是实验室测试，”RDW表示，

RDW在声明中指出，

此外，就大切诺基来说，要等检察部门决定。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

根据RDW的测试，并得到了令人满意的答案。其对数家车企的车辆进行了测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，“对于其他14家车企，

据路透社报道，尚未发现其它车企有任何违规行为。车企均表示之所以会出现违规，并确保车企对相关车型进行更新。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。询问了所有我们想要知道的问题，7月10日，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，根据欧洲的法律，此次是该机构首次进行此类调查。目前尚未得到满意的答案。要求上述公司提供解决办法，Dietz还表示，000辆Vitara车辆。但是，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，